Die Kofferbomben, die versagten - Hohenzollernbrücke
Am 31. Juli 2006 fuhren zwei Kofferbomben in Regionalzügen aus Köln Hbf über diese Brücke; um 14:30 Uhr lösten die Zeitschaltuhren aus, ein Baufehler verhinderte die Explosionen und einer der beiden Attentäter wurde später zu lebenslanger Haft verurteilt.
Über diesen Ort
Kaiser Wilhelm II. reitet in Bronze am westlichen Ende der Hohenzollernbrücke, Deutschlands geschäftigster Eisenbahnbrücke, wo täglich mehr als 1.200 Züge an einem von Liebesschlössern schweren Zaun vorbeidonnern. Am 31. Juli 2006 führten zwei dieser Züge Kofferbomben mit sich. Zwei junge libanesische Studenten hatten sie am benachbarten Hauptbahnhof in Regionalzüge gerollt, einer unterwegs nach Hamm über Dortmund, der andere nach Koblenz, und waren dann auf der anderen Rheinseite ausgestiegen, einer in Deutz und einer in Troisdorf. Jeder Koffer enthielt eine Gasflasche, Benzin und einen auf 14:30 Uhr gestellten Wecker. Die Zeitschaltuhren liefen ab und die Zünder lösten aus, doch ein Konstruktionsfehler verhinderte das Entzünden von Gas und Benzin, und ein Schaffner, der etwa zehn Minuten später einen Koffer fand, gab ihn als Fundstück ab. Experten erklärten, jede Bombe hätte einen 15 Meter breiten Feuerball erzeugen können. Körnige Aufnahmen der Bahnhofs-Überwachungskameras klärten den Fall auf: Der erste Verdächtige wurde am Morgen nach der Veröffentlichung der Bilder in Kiel festgenommen und 2008 in Düsseldorf zu lebenslanger Haft verurteilt, während sein Komplize im Libanon zwölf Jahre erhielt. Ein Zeuge im Prozess behauptete später, dass genau diese Brücke auf ihrer Zielliste gestanden habe.
Wissenswertes
- 15 Meter — Der Durchmesser des Feuerballs, den jede Kofferbombe laut Prüfexperten des Bundes hätte erzeugen können, wobei Metallsplitter bis zu 100 Meter weit fliegen.
- 10 Minuten — Etwa zehn Minuten nachdem die Zeitschaltuhren um 14:30 Uhr auslösten, fand ein Schaffner einen der Koffer und gab ihn als gewöhnliches Fundstück ab.
- 1200 Züge pro Tag — Mehr als 1.200 Züge überqueren täglich die Hohenzollernbrücke, was sie zur meistbefahrenen Eisenbahnbrücke Deutschlands macht; beide Bombenzüge rollten über sie.